НОВОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА

04.06.19

Бюджетное недофинансирование на сохранение объектов культурного наследия составляет 2,1 трлн рублей. Об этом на заседании коллегии Минкультуры РФ заявил замминистра культуры РФ Николай Овсиенко, сообщает РИА Новости.

По его словам, из-за отсутствия средств обеспечить масштабную реставрацию объектов культурного наследия за счет федерального финансирования невозможно. Соответственно, необходимо вовлекать в процесс частный бизнес. В 2020-2024 годах Минкультуры планирует выделять Агентству по управлению и использованию памятников истории и культуры по 100 млн рублей в год на разработку научно-изыскательской и технической документации, инженерные обследования, подготовку инвестиционных паспортов не менее 50 усадеб. Полный пакет документов, по мнению чиновников, позволит быстрее привлечь инвесторов.

Ранее о необходимости привлекать частные структуры неоднократно говорил глава Минкультуры Владимир Мединский. Однако для этого, полагает он, необходимо менять законодательство об объектах культурного наследия. По мнению Мединского, нужно пересмотреть требования к содержанию и использованию ОКН, их ремонту, содержанию и реставрации: «У любого памятника предметом охраны - то есть тем, что нельзя менять, является все: фасад, планировочное решение, печка, отсутствие канализации и так далее. Если мы все это соблюдаем, то в памятнике нельзя сделать ничего, кроме музея».

По данным Единого государственного реестра объектов культурного наследия, на территории России находятся около 3 тыс. усадеб, из них 1,9 тыс. — регионального значения, 500 федерального. Большинство из них близятся к состоянию руин.

Всего в реестр включены почти 144 тыс. памятников.

16.08.19

На территории Выборгского района Ленобласти начался ремонт участка региональной трассы «Огоньки – Стерльцово – Толоконниково», дублера федеральной трассы А-181 «Скандинавия».
Заказчик работ - ГКУ «Ленавтодор».
Цена контракта – 178 млн рублей.
На участке с 22 по 35 километр будет расчищена полоса отвода, отремонтирована дренажная система, заменено покрытие, оборудованы новые автобусные остановки.
Как сообщает пресс-служба регионального правительства, для нового покрытия будет применена асфальтовая смесь особой прочности с добавлением щебня плотных горных пород (ЩМА). Такой состав препятствует образованию деформаций и трещин.
Между тем, на трассе-дублере растет интенсивность движения. Еще два года назад трафик оценивался в 3,5 тыс. автомобилей в сутки, сегодня речь идет о 10 тыс.

14.08.19

Как предсказывали аналитики, за первую половину 2019 года – накануне перехода на проектное финансирование, цены в строящихся домах Петербурга и ближних районов Ленобласти выросли в среднем на 5%.
По данным Консалтингового центра «Петербургская Недвижимость», за период с января по август стоимость квадратного метра в новостройках массового сегмента увеличилась на 4,9% до 109,7 тыс. рублей, в пригородах – на 4,5%, до 73,2 тыс. рублей.
Объекты бизнес-класса в Петербурге подорожали на 4,9%, до 175,8 тыс. рублей. Элитная недвижимость выросла в цене на 0,6% – до 341,3 тыс. рублей.
Объекты дорожали неравномерно. Так, массовая застройка за границами КАД выросла в цене на 6%, до 76,8 тыс. рублей за кв. м, в спальных районах Петербурга – на 5,8% до 107,9 тыс. рублей за кв. м. Меньший рост продемонстрировали центральные районы города – на 3,9%, до 136,2 тыс. рублей за кв. м. Как пояснила Ольга Трошева, руководитель КЦ «Петербургская Недвижимость», сравнительно небольшой рост обусловлен и без того высокой средней ценой в этих локациях.
>Как ранее подсчитали аналитики компании «Полис Групп», стоимость квадратного метра в течение года-двух вырастет минимум на 10%, максимум – на 20%. «Увеличение стоимости жилья не будет резким, однако это процесс неизбежен и будет иметь только накопительный эффект, то есть в перспективе цены вниз не пойдут», - предупредила директор департамента рекламы и маркетинга ГК «Полис Групп» Ольга Ульянова.

09.08.19

Смольный и РЖД определили приоритетные объекты для инвестиций в программе развития железнодорожной инфраструктуры в Петербурге до 2024 года.Смольный и РЖД договорились о развитии железнодорожных инфраструктурных проектов в Петербурге до 2024 года.
В числе первоочередных проектов - развитие Московского хода Октябрьской железной дороги, строительство Юго-Западного обхода для грузового железнодорожного транспорта, организация полукольца на участке от станции «Балтийская» до аэропорта Пулково, строительство пассажирской платформы в Новой Лахте, организация пригородного железнодорожного сообщения от Финляндского вокзала до Сертолово, строительство разъезда Яхтенная и восстановление разъезда Тарховка Сестрорецкой линии, а также <>
реконструкция Московского, Витебского и Ладожского вокзалов.
В частности, развитие Московского направления предполагает строительство пассажирской технической станции «Дача Долгорукова» и дополнительных перронных путей на Ладожском вокзале, а также соединительного пути Глухозерская-Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский с путепроводной развязкой.
Кроме того, планируется развитие станции Колпино и строительство III и IV главных путей на участке Санкт-Петербург-Товарный-Московский – Обухово – Колпино и Колпино-Тосно. Совместный проект – <>реконструкция Цимбалинского путепровода.
Как отмечает пресс-служба вице-губернатора Евгения Елина, важная роль в развитии Московского направления отводится сооружению Юго-Западного обхода, который обеспечит связь с грузовыми портами в Бронке и Усть-Луге.
«Без грузового обхода увеличить движение внутри города невозможно», – прокомментировал начальник Центра по развитию Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов Олег Тони.<>Трехстороннее соглашение о создании транспортно-логистического центра «Бронка» на территории ММПК «Бронка» между ОАО «РЖД», Петербургом и ООО «ТЛЦ «Бронка» подписано в июне.
До конца года РЖД при участии города подготовит техническую документацию, разработает основные проектные решения, определит объемы и источники финансирования.В свою очередь Петербург внесет приоритетные проекты в концепцию развития железнодорожной инфраструктуры Санкт-Петербургского транспортного узла, которая будет готова ко 2 сентября.

07.08.19

Председатель правительства РФ Дмитрий Медведев заявил о необходимости разработать программу реконструкции региональных мостов.
Это прозвучало на заседании президиума Совета при президенте РФ по стратегическому развитию и национальным проектам, где обсуждался ход исполнения транспортной части Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, сообщают СМИ.
Разработка программы  реконструкции и ремонта мостов поручена правительству – с участием региональных властей. В том числе необходимо определиться с источниками финансирования.
По словам премьера, программа будет сформирована на основе среднего состояния мостов, списки объектов подготовят регионы.
Медведев попросил «не затягивать» разработку. В том числе по причине разрушения мостов из-за стихийных бедствий в целом ряде регионов. «…в целом ряде регионов эти мосты оказались разрушены в результате стихийных бедствий. На это нужно обратить внимание в первую очередь», - сказал Медведев.
Он также указал на необходимость связать скоростными транспортными коммуникациями все центры экономического роста в стране к 2024 году.

+7 (812) 334-90-89
+7 (812) 334-93-29
Санкт-Петербург,
ул. Чугунная, д. 14, корп. Р, офис 248
e-mail: 3349089@mail.ru
Статьи